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【財(cái)經(jīng)分析】重慶港股價(jià)創(chuàng)6年新高 戰(zhàn)略整合或進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段

新華財(cái)經(jīng)|2025年05月22日
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分析人士指出,短線投資者需要關(guān)注戰(zhàn)略整合的具體進(jìn)程、港口吞吐量的變化、公司在西部陸海新通道和中歐班列業(yè)務(wù)上的拓展效果以及二季度業(yè)績是否出現(xiàn)改善等。

新華財(cái)經(jīng)重慶5月22日電(記者王松濤)5月22日,重慶港股價(jià)再度漲停,創(chuàng)下2019年4月19日以來的新高。

對(duì)此,受訪的證券行業(yè)人士表示,除了受到航運(yùn)板塊整體強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)外,重慶港股價(jià)連續(xù)漲停背后還有多重驅(qū)動(dòng)因素,包括控股股東戰(zhàn)略整合預(yù)期、國企改革深化、共建“一帶一路”倡議推進(jìn)等,反映出資本市場對(duì)中國物流產(chǎn)業(yè)鏈整合升級(jí)的長期看好。

戰(zhàn)略整合或進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段

自2月份公告以來,重慶物流集團(tuán)與中國物流集團(tuán)的戰(zhàn)略整合一直是市場關(guān)注的焦點(diǎn)。上述人士認(rèn)為,高管交叉任職通常被認(rèn)為是央地國企整合的前奏,以往類似的央地整合往往會(huì)為上市公司帶來資源注入和業(yè)務(wù)協(xié)同,提升企業(yè)的綜合競爭力。

記者通過天眼查發(fā)現(xiàn),在新成立的中國物流集團(tuán)控股有限公司高管名單中,屈宏任經(jīng)理兼董事,而屈宏目前還是重慶港董事長。

上述人士表示,這一情況可以被認(rèn)為是重慶物流集團(tuán)與中國物流集團(tuán)戰(zhàn)略整合進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段的重要信號(hào)。中國物流集團(tuán)作為國內(nèi)物流行業(yè)的龍頭央企,擁有覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)和豐富的國際物流資源。若整合完成,有助于重慶港充分利用中國物流集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì),加速融入全國物流網(wǎng)絡(luò)體系,提升在西部地區(qū)的樞紐地位,重慶港也將從一家區(qū)域性港口企業(yè)升級(jí)為具有央企背景的全國性物流節(jié)點(diǎn),大大提升其在行業(yè)中的影響力。

重慶港2024年三季報(bào)披露,重慶市國資委通過旗下全資子公司重慶物流集團(tuán)100%控制重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司,后者通過直接、間接方式合計(jì)持有重慶港50.53%股權(quán)。整合完成后,中國物流集團(tuán)有望成為重慶港新的實(shí)際控制人。

一季度營收凈利潤雙降

公開信息顯示,重慶果園港作為重慶港的核心港區(qū),是我國內(nèi)河最大的水鐵公多式聯(lián)運(yùn)樞紐港,近年來逐漸成為世界貿(mào)易“中轉(zhuǎn)站”和西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)。2024年,西部陸海新通道(果園港)班列開行量同比增長64%,占重慶市總量的22%。中歐班列(成渝)的穩(wěn)步發(fā)展也為重慶港帶來新的增長點(diǎn)。截至2024年11月中旬,中歐班列累計(jì)開行量突破10萬列,發(fā)送貨物超1100萬標(biāo)箱,貨值超4200億美元,重慶作為首條中歐班列線路的起點(diǎn),重慶港在其中也發(fā)揮出重要作用。

重慶港2025年一季報(bào)顯示,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入11.10億元,同比下降20.30%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-871.67萬元,而上年同期盈利764.77萬元。

重慶港2025年一季度銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用總計(jì)8188.07萬元,盡管這三項(xiàng)費(fèi)用同比均有所減少,但在營收下滑的背景下,仍對(duì)公司盈利能力形成一定壓力。”分析人士說。

重慶港22日晚間發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告表示,除公司間接控股股東重慶物流集團(tuán)有限公司正在與中國物流集團(tuán)有限公司籌劃國資戰(zhàn)略整合或?qū)?dǎo)致公司的控股股東和實(shí)際控制人發(fā)生變更事宜之外,公司、控股股東、間接控股股東和實(shí)際控制人均不存在其他影響公司股價(jià)異常波動(dòng)的重大事項(xiàng),均不存在其他應(yīng)披露而未披露的重大信息。

分析人士指出,短線投資者需要關(guān)注戰(zhàn)略整合的具體進(jìn)程、港口吞吐量的變化、公司在西部陸海新通道和中歐班列業(yè)務(wù)上的拓展效果以及二季度業(yè)績是否出現(xiàn)改善等。

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編輯:羅浩

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